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不良駕駛？
看到這篇文章時，我想了一下我自己騎大黑鐵馬的狀況！
說實在的，如果可以我也想直接騎到馬路上！
要不是為了小命著想....我騎人行道幹嘛呢？
人行道又不好騎！
所以如果非必要，我都不會直騎到人行道上！
一定是靠著馬路邊！
說實在的，台灣真的很欠缺自行車道！
加上台灣的路又窄！
有時還得和機車、汽車+公車...等鐵包肉的車子併用道路！
真的非常可怕！
像之前駕著大黑鐵馬第二次夜騎時，我都有好幾次險象環生的情況...
然後我之前騎機車習慣了！
所以像大黑鐵馬這樣的自行車又沒有那種後照鏡的配備...
整個人是邊騎邊求各方神明保佑呀！
如果政府真的有心要推動自行車運動...就拜託拿出一點建設出來！
不要整天和在野黨吵個沒完！
多做點事！
那群只會哭的人就會乖乖閉嘴啦！
台灣約有七十萬單車人口，市區卻普遍欠缺自行車道，政府放寬讓單車騎上人行道，但欺負行人的現象卻層出不窮，甚至屢釀意外。交通部運輸研究所正研議研修相關法令，將「單車禮儀」納入規範。例如騎在人行道上單車須靠左或靠右、是否訂出速限等，將行人優先的概念具象化，違規將處罰。
自行車行進時「無聲無息」，很多行人常被身後突然竄出的腳踏車嚇一大跳，甚至受傷。
運研所表示，過去人行道不准腳踏車進入，以致法令較沒規範。其實現行「道路交通標誌標線設置規定」早就載明，行人及腳踏車專用標誌「以行人通行為優先」，如果違反可依道路交通管理處罰條例罰鍰。但這項法條只模糊規定「行人優先」，沒具體規範。
運研所最近將邀集學者、使用者討論，再向交通部提出修法建議，透過修改道路交通管理處罰條例、道路交通標誌標線號誌設置規則等相關規定，將單車禮儀及規範納入。在修法前，加強宣導「共享路權、互相尊重」的觀念。
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